
Der chinesische Autohersteller BYD macht mit seinem neuesten Modell, dem Sealion 7, einen weiteren Schritt in Richtung europäischer Premiumklasse. Das vollelektrische SUV-Coupé überzeugt im Test mit einer Mischung aus Komfort, Leistung und durchdachter Technologie.
Mit einer Länge von 4,83 Metern positioniert sich der Sealion 7 in der oberen Mittelklasse. Das von Wolfgang Egger, einem Designer mit Audi-Vergangenheit, gestaltete Exterieur wirkt elegant und dynamisch zugleich. Maritim anmutende Designelemente wie die an brechende Wellen erinnernden LED-Scheinwerfer unterstreichen den Namensursprung des „Seelöwen“.
Im Innenraum überrascht der Sealion 7 mit hochwertigen Materialien und einer sorgfältigen Verarbeitung. Das großzügige Raumangebot, insbesondere im Fond, sowie der 520 bis 1789 Liter fassende Kofferraum machen das Fahrzeug alltagstauglich. Ein besonderes Highlight ist der 58 Liter große Frunk unter der Fronthaube – ein Feature, das bei europäischen Konkurrenten oft fehlt.

Antrieb und Fahrleistungen
BYD präsentiert den Sealion 7 in drei unterschiedlichen Antriebsvarianten, die auf verschiedene Kundenbedürfnisse zugeschnitten sind. Das Einstiegsmodell „Comfort“ setzt auf Heckantrieb und bietet eine Leistung von 230 kW. Mit einer Batteriekapazität von 82,5 kWh erreicht es eine WLTP-Reichweite von 482 Kilometern. Für Fahrer, die mehr Leistung und Traktion wünschen, steht die „Design AWD“-Variante zur Verfügung. Sie verfügt über Allradantrieb und eine gesteigerte Leistung von 390 kW, wobei die gleiche Batteriekapazität von 82,5 kWh zum Einsatz kommt. Die WLTP-Reichweite beträgt hier 456 Kilometer.
Das Topmodell „Excellence AWD“ kombiniert ebenfalls Allradantrieb mit 390 kW Leistung, punktet jedoch mit einer größeren Batteriekapazität von 91,3 kWh. Dadurch erzielt es die höchste WLTP-Reichweite der Modellfamilie mit 502 Kilometern. Mit dieser Auswahl an Varianten deckt BYD ein breites Spektrum an Anforderungen ab, von effizienter Alltagsmobilität bis hin zu leistungsstarker Langstreckentauglichkeit.

BYD hat beim Sealion 7 die Ladegeschwindigkeit im Vergleich zu früheren Modellen deutlich verbessert. Die Topversion mit 91,3-kWh-Akku lädt mit bis zu 230 kW und soll in 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen sein. Die Basisversion mit 82,5-kWh-Akku kommt auf 150 kW Ladeleistung.
Fahrverhalten und Komfort
Im kurzen Fahrtest rund um Frankfurt überzeugte besonders die Topversion mit Allradantrieb und 390 kW (530 PS) Leistung. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden erfolgt zwar eindrucksvoll, aber weniger brutal als bei manch anderen Elektroautos dieser Leistungsklasse. Die Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h ist für ein Elektroauto beachtlich.
Das Fahrwerk des Sealion 7 ist auf Komfort ausgelegt, was sich besonders bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten positiv bemerkbar macht. Bei höheren Tempi wünscht man sich allerdings eine straffere Abstimmung. Die Lenkung arbeitet präzise, könnte aber etwas mehr Rückmeldung bieten. Beeindruckend ist die Geräuschdämmung im Innenraum. Selbst auf schlechten Straßen bleibt es im Sealion 7 angenehm leise, was den Reisekomfort deutlich erhöht.

Technologie und Ausstattung
Das Infotainmentsystem mit einem 15,6-Zoll-Touchscreen, der sich zwischen Quer- und Hochformat drehen lässt, ist intuitiv bedienbar und bietet eine gute Integration von Smartphones via Apple CarPlay oder Android Auto. Die Navigationssoftware basiert auf Google Maps und funktioniert zuverlässig. Die Topversion Excellence verfügt über ein Head-up-Display und ein hochwertiges Soundsystem von Dynaudio. Allerdings sind viele Funktionen, wie die Sitzheizung, tief in den Menüs des Touchscreens versteckt, was im Fahrbetrieb störend sein kann.
Fazit
Der BYD Sealion 7 ist ein überzeugendes Gesamtpaket, das in puncto Verarbeitung, Komfort und Technologie durchaus mit etablierten europäischen Premiumherstellern mithalten kann. Mit Preisen zwischen 47.990 und 58.990 Euro positioniert sich BYD zwar nicht mehr als Schnäppchen, bietet aber ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis.